नॉनट्विस्ट कोर 75KW 30r / मिनट 2800mm ड्रम ट्विस्टर केबल स्ट्रैंडिंग मशीन

1．सारांश

१.१ आवेदन

JPD-3150ड्रम ट्विस्टिंग लाइन बिछाने-अप का उपयोग बड़े खंड, लंबी लंबाई की बिजली केबलों को बिछाने के लिए किया जाता है।लाइन प्री-ट्विस्ट या नॉन-ट्विस्ट केबल कोर के बिछाने के लिए है।

1.2 संरचना और सारांश

मशीन 2250 रोटेटिंग पे ऑफ स्टैंड (6 सेट), हाइड्रोलिक लिफ्ट प्लेटफॉर्म, वायर असेंबली डाई, फिलिंग ईयर पे ऑफ स्टैंड (2 सेट), गाइडिंग स्टैंड, थ्री रो डाई सेट, नॉन-मेटल टेपिंग डिवाइस (2 सेट) से बना है। चरण सुधार, मीटर काउंटर, 6T घूर्णन कैटरपिलर डिवाइस, ø3150 घूर्णन भुगतान बंद और ट्रैवर्स स्टैंड, विद्युत संचरण प्रणाली और वायवीय हाइड्रोलिक प्रणाली।

उपकरण पीएलसी को एक एकीकृत तरीके से स्टार्टअप, संचालन और संपूर्ण मशीन और प्रत्येक अनुभागीय मोटर्स के सिंक्रोनस रोटेशन को कमांड और समन्वयित करने के लिए अपनाता है।प्रत्येक आवृत्ति-कन्वर्टर मोटर को आयात इन्वर्टर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।यह उत्पादन लाइन और तकनीकी पैरामीटर की ऑपरेटिंग स्थिति को दिखाने और समायोजित करने के लिए टचिंग स्क्रीन का उपयोग करता है।विद्युत नियंत्रण प्रणाली उन्नत, सुविधाजनक और विश्वसनीय है।

टैपिंग डिवाइस ड्राइव करने के लिए सिंगल मोटर को अपनाता है, टेपिंग पिच स्टेप-लेस और एडजस्टेबल है।कैटरपिलर हॉल-ऑफ और रोटरी टेक-अप मैकेनिक लिंकेज, सिंक्रोनस रोटेशन, सिंगल मोटर कंट्रोल हॉल-ऑफ लाइन स्पीड को अपनाते हैं और पिच स्टेप-लेस और एडजस्टेबल है।

पे-ऑफ स्टैंड सिंगल मोटर को ड्रैग और रोटेट करने के लिए स्वीकार करता है।इसमें रोटरी टेक-अप स्टैंड के रूप में सिंक्रोनस रोटेशन हो सकता है, और इंचिंग जॉगिंग ऑपरेशन को भी अपना सकता है।टेक-अप स्टैंड में कठोरता जोड़ने के लिए रोलर प्रकार की संरचना के तहत टेक-अप स्टैंड का उपयोग होता है;संचालन के लिए चिकनाई और विश्वसनीयता।

यदि कोई गलती, आसान और विश्वसनीय संचालन है तो लाइन विभिन्न सुरक्षा उपायों और ऑटो स्टॉप फ़ंक्शन के साथ प्रदान की जाती है।

2．उपकरणों की बुनियादी तकनीकी विशिष्टता

2.1 तैयार केबलों का अधिकतम बाहरी व्यास 150mm

2.2 ड्रम मोड़ और पे-ऑफ स्टैंड की अधिकतम घूर्णन गति 30r/मिनट

2.3 अधिकतम रैखिक गति 50 मीटर / मिनट (स्टेपलेस)

2.4 तैयार केबल की पिच 200～2800mm

2.5 कैटरपिलर की अधिकतम शक्ति 6T

2.6 गैर-धातु टेपिंग की अधिकतम घूर्णन गति 840rpm

2.7 फिलिंग इयर्स स्पेसिफिकेशन (ओडी* आईडी*चौड़ाई*मात्रा)

400XФ20X360X10

800XФ52X320X4

2.8 मुख्य मोटर एन = 75 किलोवाट (एसी) एन = 1500 आरपीएम

2.9 कमला मोटर N=45KW(AC)n=1500rpm

2.10 गैर-धातु टेपिंग मोटर एन = 15 किलोवाट (एसी) एन = 1500 आरपीएम

2.11 रोटेटिंग पे ऑफ स्टैंड मोटर (6 सेट) N=22KW(AC)n=1500rpm

2.12 ट्रैवर्स मोटर एन = 2.2 किलोवाट एन = 1500 आरपीएम

2.13 टेक अप मोटर (2सेट) N=7.5KW(AC)n=1480rpm

2.14 रील विनिर्देश PN2250 . का भुगतान करें

2.15 रील विनिर्देश PN3150 लें

3. तकनीकी विनिर्देश और प्रत्येक मुख्य घटकों की संरचना

३.१ २२५० घूर्णन प्रकार पे ऑफ स्टैंड

3.1.1 संरचना विनिर्देश

3.1.1 घटक की संरचना कांटा-स्टैंड कैंटिलीवर प्रकार है। यह ड्राइव मोटर, रेड्यूसर, वायवीय ब्रेक डिवाइस, फोर्क फ्रेम, वायर डिस्क क्लैंपिंग तंत्र, क्षैतिज बोल्ट, तनाव नियंत्रण तंत्र और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म से बना है।

यह भुगतान बंद स्टैंड एसी चर आवृत्ति मोटर चालक का उपयोग कांटा-स्टैंड घूर्णन,

पे-ऑफ स्टैंड में टेक-अप स्टैंड के साथ सिंक्रोनस रोटेशन हो सकता है, और इसे घुमाने के लिए भी तय नहीं किया जा सकता है, साथ ही लोगों द्वारा नियंत्रित इंचिंग रोटेशन भी।

2600 रोटरी पे-ऑफ स्टैंड का पे-ऑफ तनाव वायवीय द्वारा नियंत्रित किया जाता है, संपीड़ित हवा को रोटरी फोर्क स्टैंड में एक रोटरी वायवीय जंक्शन द्वारा भेजा जाता है, फिर 2 तनाव नियंत्रक द्वारा डिस्क को तनाव में भेजा जाता है। पे-ऑफ तनाव को वायवीय नियंत्रण पर स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है रोकने और संचालन की स्थिति के तहत कैबिनेट।

नोट: मुख्य शाफ्ट के अंत में रोटरी न्यूमेटिक जंक्शनों को ऑपरेशन के दौरान लुब्रिकेट किया जाना चाहिए, या यह जंक्शनों के अंदर सील किए गए घटकों को नुकसान पहुंचाएगा।

पे-ऑफ बॉबिन क्लैम्पिंग को बिजली द्वारा नियंत्रित किया जाता है।यह वर्म पेयर और नट स्क्रू पेयर के माध्यम से मोटर द्वारा पिंटल्स को आगे और पीछे चलाता है, ताकि बोबिन को क्लैंप या रिलीज किया जा सके।

पे-ऑफ स्टैंड में एक क्षैतिज बोल्ट होता है, जो बोल्ट और दो स्थिति स्विच से बना होता है।यह एक तरह का सुरक्षा उपकरण है।जब फोर्क स्टैंड क्षैतिज स्थिति में होता है, तो बेस प्लेट पर लगे बोल्ट को फोर्क स्टैंड के अंत में गोल छेद में प्लग किया जा सकता है।एक स्थिति स्विच काम करता है, इस बीच, बोबिन क्लैंपिंग डिवाइस और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म बॉबिन क्लैंपिंग, आराम, लोडिंग और अनलोडिंग को खत्म करने के लिए काम कर सकता है।वहीं इंटरलॉकिंग के कारण मेन मशीन चालू नहीं हो पा रही है।बोल्ट को वापस लेते समय, एक और स्थिति स्विच काम करता है, इस बीच, मुख्य इंजन शुरू हो सकता है जबकि बॉबिन क्लैंपिंग डिवाइस और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म लॉक हो जाते हैं।

3.1.तकनीकी विशिष्टता

ए। अधिकतम घूर्णन गति 30r / मिनट

बी।पे ऑफ स्टैंड का अधिकतम लोडिंग वजन 8T

सी।रील PN2250 . का भुगतान करें

डी।विद्युत मोटर की शक्ति N=22KW(AC)

ई पे-ऑफ तनाव 10～150da

नोट: रोटरी पे-ऑफ स्टैंड भारी भार में होने पर डिज़ाइन की गई अधिकतम गति के 70% से अधिक नहीं हो सकता।

३.२ तीन पंक्ति डाई धारक

3.2.1 संरचना विनिर्देश

कॉम्पैक्टिंग डाई होल्डर को कॉम्पैक्टिंग डाई के 3 सेट प्रदान किए जाते हैं। कॉम्पैक्टिंग डाई का 1 सेट निश्चित प्रकार का होता है, और अन्य दो सेट मोबाइल कॉम्पैक्टिंग डाई होते हैं। कॉम्पैक्टिंग डाई की आगे या पीछे की स्थिति को समायोजित किया जा सकता है।इस कॉम्पैक्टिंग डाई के सामने असेंबली वायर के लिए 3 कोर, 4 कोर, 5 कोर या 6 कोर वायर असेंबली प्लेट के साथ स्थापित किया गया है।

3.3 टेपिंग डिवाइस (नॉन-मेटालिक टेपिंग डिवाइस)

3.3.1 संरचना विनिर्देश

डिवाइस की संरचना दो टेप पैड और आधा स्पर्शरेखा है;डिवाइस में मुख्य रूप से गाइड टेप डिवाइस, रोटेटिंग सपोर्ट, ब्रेकिंग डिवाइस, इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम, शील्ड आदि होते हैं। इसके द्वारा केबलों को ओवरलैप किया जा सकता है।

टेपिंग हेड की गति 15 किलोवाट (एसी) मोटर की एक इकाई द्वारा संचालित होती है, मोटर की गति और दिशाओं को समायोजित करके काम करने की गति और घूर्णन दिशाओं को महसूस किया जा सकता है।टेपिंग टेप की चौड़ाई 15～80 मिमी है, टेप पैड का व्यास Ф600 मिमी है और टेप पैड का एपर्चर Ф80 मिमी है।टेप पैड के तनाव को यांत्रिक उपकरण द्वारा 2.5-15 किग्रा के बीच समायोजित किया जा सकता है।कार्य प्रक्रिया के दौरान, तनाव प्रतिक्रिया उपकरण द्वारा अपरिवर्तनीयता सुनिश्चित की जा सकती है और टेप पैड व्यास के किसी भी परिवर्तन से प्रभावित नहीं होगी।

टेपिंग डिवाइस टेप-ब्रेकिंग स्टॉप प्रोटेक्शन से लैस है।जब टेप-ब्रेकिंग होती है या डिवाइस टेपिंग समाप्त करता है, तो टेप-ब्रेकिंग स्टॉप डिवाइस स्टॉपिंग सिग्नल भेजेगा।ब्रेकिंग डिवाइस को ब्रेकिंग सिग्नल प्राप्त होने के बाद, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व काम करना शुरू कर देगा, प्रेस की गई हवा को मिनी टाइप एयर सिलेंडर में जल्दी से जाने देगा और स्केट ब्रेक को ब्रेकिंग व्हील को पकड़ने के लिए धक्का देगा ताकि टैपिंग हेड के रोटरी बॉडी को तुरंत घुमाया जा सके, ताकि ड्राइव माध्यम पर हमलों को कम किया जा सके। .

टेपिंग हेड की शील्ड में सुरक्षा सुरक्षा का कार्य होता है।जब इसका गेट खुलता है, तो स्थिति स्विच बंद हो जाएगा और पूरी मशीन शुरू नहीं हो सकती है।गेट बंद होने और स्थिति स्विच बंद होने के बाद ही पूरी मशीन शुरू हो सकती है।

3.3.2 तकनीकी विनिर्देश

a. टेपिंग की चौड़ाई 15～80mm

बी.टेप आकार 600×Ф80mm

सी।टेपिंग टेंशन 2.5～15kg

डी।टेपिंग पिच स्टेप-लेस

इ ।टेपिंग हेड की अधिकतम घूर्णन गति 840r/min

३.४ घूर्णन बेल्ट कैटरपिलर

3.4.1 संरचना विनिर्देश

कैटरपिलर डिवाइस फ्रंट और बैक सपोर्ट, सिलेंडर कॉम्पेक्टिंग डिवाइस, कैटरपिलर टेंशन डिवाइस, कैटरपिलर स्पीड रिड्यूसर और रोटेटिंग एयर इनलेट से बना है।

फ्रंट स्टैंड के बॉक्स बॉडी को स्टील प्लेट के साथ वेल्डेड किया गया है, और बड़ा असर मुख्य शाफ्ट का समर्थन करता है। मुख्य शाफ्ट के दो सिरों में सिंक्रोनस बेल्ट ड्राइव की एक जोड़ी होती है, फ्लैट कुंजी के माध्यम से सिंक्रोनस बेल्ट का दायां छोर और मुख्य शाफ्ट कनेक्शन, पूरे शरीर के रोटेशन को ड्राइव करें, मुख्य गियरबॉक्स के डिस्क हेड के साथ इसकी संचरण गति अनुपात पूरी तरह से सुसंगत है। इस प्रकार, क्रॉलर ट्रैक्शन रोटेटिंग बॉडी और डिस्क ट्विस्टिंग बॉडी के सिंक्रोनाइज़्ड रोटेशन की गारंटी है। लेफ्ट एंड सिंक्रोनस बेल्ट पहिया को मुख्य शाफ्ट पर लगाया जाता है, और इसकी शक्ति को 45kw एसी चर आवृत्ति मोटर द्वारा जमीन पर सिंक्रोनस बेल्ट के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है, और फिर अंत में सिंक्रोनस बेल्ट के माध्यम से ट्रैक्शन रिड्यूसर, और फिर ट्रैक्शन व्हील द्वारा संचालित ट्रैक्शन बेल्ट को स्थानांतरित किया जाता है। , और फिर केबल को आगे खींचें। घूर्णन शरीर के घूर्णन से 45 किलोवाट मोटर की गति पर असर पड़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप ईक की मूल ट्रैक्शन लाइन गति होगीयूपमेंटउपकरण की अंतिम ट्रैक्शन लाइन गति पर इस गति के प्रभाव को 45KW मोटर की गति के विद्युत नियंत्रण का उपयोग करके ठीक किया जा सकता है।

रियर सपोर्ट फ्रेम के मुख्य शाफ्ट पर घूर्णन वायवीय जोड़ संपीड़न सिलेंडर और तनावपूर्ण एयरबैग के लिए एक कार्यशील वायु स्रोत प्रदान करता है।

सिलेंडर क्लैंपिंग डिवाइस, उतार-चढ़ाव वाले दबाव रोलर द्वारा प्रत्येक सिलेंडर के दोनों सिरों पर कुल 10 सिलेंडर, एक कनेक्टिंग रॉड के साथ दो दबाव रोलर ब्रैकेट के बीच दबाव रोलर ब्रैकेट कनेक्शन, ताकि सिलेंडर और कनेक्टिंग रॉड और एक लिंकेज का समर्थन, विस्तार की प्रक्रिया में ऊपर और नीचे रोल करें, इस प्रकार सिलेंडर दबाव एक ही समय में ऊपर और नीचे की गति को सुनिश्चित करता है, क्रॉलर ट्रैक्शन केबल को हमेशा चालू रखता है। क्रॉलर टेंशनिंग डिवाइस एक सिलेंडर और ऊपरी और निचले तनाव पहियों से बना होता है।कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से सिलेंडर का खिंचाव ऊपरी और निचले तनाव वाले पहियों को एक ही समय में आराम या तनाव देता है, ऊपरी और निचले क्रॉलर के तनाव को सुनिश्चित करता है। ऊपरी और निचले क्रॉलर का उद्घाटन और समापन सिलेंडर कॉम्पैक्शन डिवाइस द्वारा पूरा किया जाता है और क्रॉलर टेंशनिंग डिवाइस। कब खोलना है, पहले टेंशनिंग सिलेंडर एक्शन करें, और फिर प्रेशर सिलेंडर को आराम दें; जब क्लैम्पिंग केबल को बंद करना हो, तो केबल को दबाने के लिए सिलेंडर को दबाएं, फिर टेंशन सिलेंडर को ढीला करें (जब टेंशन सिलेंडर हो आराम से, इस कदम को छोड़ा जा सकता है), और अंत में बेल्ट को कसने के लिए तनाव सिलेंडर बनाएं। संपीड़न सिलेंडर और तनाव सिलेंडर का दबाव अलग से समायोजित किया जा सकता है।आम तौर पर, संपीड़न सिलेंडर का दबाव तनाव वाले सिलेंडर से कम होना चाहिए।

3.4.2 प्रौद्योगिकी विनिर्देश

अधिकतम रैखिक गति 50 मीटर / मिनट

बी मैक्स।पुलिंग बल 6000dan

c निष्क्रिय केबल का अधिकतम आयुध डिपो 150mm

डी अधिकतम घूर्णन गति 30r / मिनट

3.5 3150 ट्रैवर्सिंग के साथ घूर्णन टेक-अप स्टैंड

3.5.1 संरचना विनिर्देश

डिवाइस ड्रम हेड, सपोर्ट रोलर स्टैंड, स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म से बना है।

ड्रम हेड 4000 ड्रम ट्विस्टर का प्रमुख घटक है;यह एक प्रकार का फोर्क स्टैंड सपोर्टिंग व्हील है।इसका मुख्य शरीर फोर्क स्टैंड, ट्रैवर्स डिवाइस, क्लैम्पिंग डिवाइस, टेक-अप डिवाइस, न्यूमेटिक ब्रेक डिवाइस और कंडक्शन डिवाइस आदि से बना है।

ए.फोर्क स्टैंड

कांटा स्टैंड कंकाल की तरह है, इसमें बॉबिन और अन्य घटकों को जोड़ने, स्थापित करने का कार्य है।

बी। ट्रैवर्स डिवाइस

यह एक2.2KW एसी मोटर, WHX-06-12.5-I पेचदार गियर रिड्यूसर, ट्रैवर्स होल्डर, लीड स्क्रू और प्रॉक्सिमिटी स्विच आदि से बना है। ट्रैवर्स पिच के परिवर्तन को एसी मोटर की घूर्णन गति के अनुसार महसूस किया जा सकता है।जब पिच दी जाती है, तो एसी मोटर की घूर्णन गति टेक-अप मोटर के साथ बदल रही है;लेकिन, स्थिति स्विच द्वारा ट्रैवर्स रिवर्सिंग का एहसास होता है।

सी समर्थन रोलर स्टैंड

यह ड्रम हेड का मुख्य लोडर है।यह समर्थन रोलर स्टैंड एकल संरचना है।स्पेयर पार्ट के ढीलेपन और घर्षण के कारण इसे समय-समय पर समायोजित करने की आवश्यकता होती है।मैनुअल का उपयोग करने के "स्थापना, रखरखाव और संचालन" में विशिष्ट सामग्री पाई जा सकती है।

डी क्लैंपिंग डिवाइस

टेक-अप बॉबिन की क्लैंपिंग बिजली द्वारा नियंत्रित होती है।यह बेल्ट ट्रांसमिशन पेयर, वर्म पेयर और नट स्क्रू पेयर के माध्यम से मोटर द्वारा पिंटल्स को आगे और पीछे चलाता है, ताकि बोबिन को क्लैंप या रिलीज किया जा सके।

ई टेक-अप डिवाइस

टेक-अप डिवाइस 2मोटर्स, स्पीड रेड्यूसर डिवाइस, ड्राइव प्लेट डिवाइस, स्पीड डिटेक्शन फीडबैक सिस्टम इत्यादि से बना है। मोटर ड्राइव डिवाइस हर समय टेक-अप डिवाइस के निश्चित तनाव की गारंटी के लिए पल मोटर की घुमावदार सुविधा को गोद लेती है।विद्युत वोल्टेज को बदलकर तनाव को समायोजित किया जा सकता है।

च क्षैतिज बोल्ट

जी चालन उपकरण

डिवाइस कार्बन ब्रश, ब्रश स्टैंड, कंडक्शन कॉपर कॉलर वगैरह से बना है।यह रोटरी फोर्क स्टैंड और अन्य घटकों पर लगे मोटर को बिजली और ट्रांसमिशन सिग्नल की आपूर्ति करने का कार्य करता है।

h.हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म

हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म द्वारा बोबिन लोडिंग और अनलोडिंग को समाप्त किया जा सकता है।

नोट: ओवरफ्लो वाल्व का उपयोग तेल सर्किट के दबाव को समायोजित करने के लिए किया जाता है;आपको दबाव को कभी भी अत्यधिक ऊँचे स्थान पर समायोजित नहीं करना चाहिए।आमतौर पर इसे सामान्य रूप से काम करने के लिए धीरे-धीरे निम्न स्तर से उच्च स्तर पर समायोजित करें (अर्थात बोबिन को पकड़ना) बहुत बेहतर है।

लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म पर 2 गाइड ट्रैक हैं;आपको बोबिन के बाहर साइड प्लेट की चौड़ाई के अनुसार उनकी चौड़ाई को समायोजित करना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बोबिन प्लेटफॉर्म के केंद्र में स्थित है।या, आप लंबे समय तक चलने के बाद उपकरण को नष्ट कर सकते हैं।मुख्य इंजन को तब तक चालू किया जा सकता है जब तक कि लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म सबसे निचले स्थान पर न गिरे।

3.5.2 तकनीकी विनिर्देश

एक अधिकतम घूर्णन गति 50r/मिनट

बी मैक्स लोडिंग वजन 20T

सी ट्रैवर्स पिच 200～2800mm

D रील आकार PN3150 . लें

ई मुख्य मोटर शक्ति एन = 75 किलोवाट (एसी)

एफ मोटर पावर लें एन = 7.5 किलोवाट (2 सेट, एसी)

जी ट्रैवर्स मोटर पावर एन = 2.2 किलोवाट (एसी)

एच क्लैंप मोटर पावर एन = 0.55 किलोवाट (2सेट, एसी)

नोट: रोटेशन भुगतान अधिकतम डिज़ाइन गति के 70% से अधिक नहीं होना चाहिए।

4．मैंस्थापना और रखरखाव

४.१ स्थापना

इस मशीन की स्थापना को मशीन के लेआउट ड्राइंग और नींव ड्राइंग के आकार से परामर्श लेना चाहिए और निर्माण आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए;पृथ्वी की धुरी की यात्रा करने वाली केंद्रीय रेखा और केंद्रीय रेखा का चित्र बनाना;भूगर्भीय परिस्थितियों और मशीन की भार क्षमता के अनुसार कंक्रीट की संरचना और मोटाई का निर्धारण;विभिन्न गहराई के साथ गड्ढे, खांचे और लंगर बोल्ट खोदना;सीमेंट बेस की तैयारी।

कंक्रीट पहले से ही रखरखाव की अवधि तक पहुंचने के बाद, आप केंद्रीय रेखा की यात्रा करने वाली केबलों की स्याही रेखाएं, पृथ्वी शाफ्ट और छत पर स्थापना दोनों की केंद्रीय रेखाएं खींच सकते हैं।अंत में, प्रत्येक घटक को उनके सही स्थान पर रखें।केंद्रीय रोटरी पे-ऑफ स्टैंड के मुख्य शाफ्ट केंद्र को एक बिंदु के रूप में और ड्रम हेड स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट केंद्र को दूसरे बिंदु के रूप में सेट करें।फिर आप दो बिंदुओं को एक पंक्ति के रूप में जोड़ने के लिए स्टील के तार (व्यास Φ1 मिमी) का उपयोग कर सकते हैं। आप इसे कसने के लिए टर्न बकल का उपयोग कर सकते हैं, और छोटे स्टील के तार को स्याही के साथ एक ही ऊर्ध्वाधर चेहरे में खड़ा करने के लिए भारी पंच का उपयोग कर सकते हैं। छत पर लाइन।साथ में आप स्टील के तार की केंद्रीय ऊंचाई के निशान को 1 मीटर के रूप में जांचने के लिए एक स्तर के उपकरण को अपना सकते हैं।फिर, आप इसके अनुसार सभी घटकों की केंद्रीय ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं।नोट: इस बात पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्लाइंड फ्लैंज का परिधिगत गैप जो फोर्क और स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स के मुख्य शाफ्ट के कंडक्शन डिवाइस के एक छोर के करीब था, बराबर होना चाहिए।इसे सहायक व्हील डिवाइस के उपकरणों को समायोजित करके महसूस किया जा सकता है।पहले फोर्क स्टैंड की केंद्रीय ऊंचाई का क्षैतिज संरेखण करें।फिर, स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स के क्षितिज को समायोजित करने के लिए बेंचमार्क के रूप में कांटा स्टैंड के साथ। अंत में, पूरी तरह से फिर से जांच करना कि क्या सभी आकार ग्राफिक की आवश्यकताओं के बराबर हैं।क्षितिज और स्थापना की ऊंचाई को सही करते समय, आपको TJ231 . के कार्य मानक का पालन करना चाहिएप्रत्येक घटक का स्वीकार्य विचलन ≤0.5 मिमी है। परीक्षा के बाद, आप दूसरी ग्राउटिंग शुरू करने में सक्षम हैं।लगभग दो सप्ताह के रखरखाव के बाद, आपको पूरी मशीन के क्षैतिज, लंबवत, केंद्रीय ऊंचाई और आकार को ठीक से जांचना चाहिए।यदि कोई परिवर्तन होता है, तो मशीन के निचले भाग में साइज़िंग ब्लॉक जोड़ने की अनुमति है, फिर एंकर बोल्ट को जकड़ें।

इलेक्ट्रिकल वायरिंग ड्राइंग के अनुसार कनेक्टिंग लाइन को वायर करें।वायवीय और हाइड्रोलिक पाइपलाइनों को जोड़ना और विद्युत कनेक्शन की शुद्धता की पुष्टि करता है, दोनों पाइपलाइनों में कोई रिसाव नहीं है।स्थापना और विनियमन के बाद, आपको प्रत्येक असेंबली की चिकनाई गंदगी को साफ करना चाहिए, विशेष रूप से बड़े असर वाले पहिये और सहायक पहिये की बाहरी सतह।फिर बताए गए लुब्रिकेंट को लुब्रिकेटिंग पॉइंट में इंजेक्ट करें;ढीलेपन से बचने के लिए हर घटक के बन्धन के टुकड़ों की जाँच करना।संपीडित हवा या अन्य तरीकों का इस्तेमाल हर वायवीय और तेल पाइप में हर तरह की चीजों को साफ करने के लिए किया जाना चाहिए, ताकि हर तरह की चीज़ें को वायवीय, हाइड्रोलिक उपकरणों में प्रवेश करने से रोका जा सके।

प्रत्येक हाइड्रोलिक बॉक्स में हाइड्रोलिक तेल डालने के बाद, तेल पंप मोटर शुरू करें, समय-समय पर तेल सिलेंडर को उठाने और नीचे डालने का संचालन करें, तेल सिलेंडर और पाइपलाइन को तेल से भरें और फिर तेल बॉक्स को तेल से भरें।

४.२ ट्रायल रन

आपको प्रत्येक घटक को एक-एक करके परीक्षण चलाना चाहिए।शुरुआत में, पहले उनकी मजबूती की जांच करें, बोबिन ट्विस्टिंग हेड, कैटरपिलर-ट्रैक्टर और टेपिंग डिवाइस को फ्री पोजीशन में रहने दें, और गियरबॉक्स को लो-स्पीड स्टेप में स्ट्रैंड करने दें।मुख्य मोटर को धीरे-धीरे शुरू करें और धीरे-धीरे अधिकतम गति को धीरे-धीरे बढ़ाएं।दस मिनट के ऑपरेशन के बाद, गति कम करें और डिवाइस को बंद कर दें।फिर, स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स को क्रमशः मध्यवर्ती गति और उच्च गति पर घुमाने दें।उपरोक्त ट्रायल रन करें, ड्रम हेड को कम गति, मध्यवर्ती गति और उच्च गति पर अलग-अलग घुमाने दें और 20 मिनट के लिए प्रयास करें।

सीलिंग रिंग और वितरण कनेक्शन के बीच घर्षण बल को कम करने के लिए कैटरपिलर-ट्रैक्शन (रोटरी कनेक्शन के इनलेट कनेक्शन को अलग-अलग घुमाकर) के रोटरी कनेक्शन में उचित मात्रा में तेल जोड़ें।कॉम्पैक्टिंग एयर प्रेशर और टेंशन प्रेशर को एडजस्ट करना। फिर कैटरपिलर-ट्रैक्शन, टेपिंग डिवाइस आदि के साथ जुड़ें और कम गति से उच्च गति तक ट्रायल रन करें।

अगला चरण रोटरी पे-ऑफ स्टैंड का ट्रायल रन है, फिर टेक-अप डिवाइस और ट्रैवर्स डिवाइस का ट्रायल रन है।

ट्रायल रन कोर्स के दौरान, उत्तरोत्तर संचालन कम गति से उच्च गति तक होता है।तेज गति में चलने से पहले, एक बार फिर से फास्टनिंग पीस की जाँच करने का सुझाव दिया जाता है।यदि कोई असामान्य स्थिति दिखाई देती है, तो आपको समय पर चेक करने के लिए मशीन को रोक देना चाहिए।फाल्ट को साफ करने के बाद ट्रायल रन जारी रखें। ड्रम हेड के फोर्क स्टैंड और रोटरी पे-ऑफ स्टैंड को क्रमशः क्षैतिज स्थिति में सेट करें।और क्लैम्पिंग डिवाइस और हाइड्रोलिक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म का टेस्ट रन शुरू करें।

हाइड्रोलिक सिस्टम शुरू करें, लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म को उन पोजीशन पर उठाएं या गिरें जो बोबिन्स को उठाने और नीचे रखने के लिए आवश्यक हैं, और प्रत्येक पोजीशन स्विच की स्थिति को समायोजित करें।

नोट: ओवरफ्लो वाल्व को धीरे-धीरे निम्न स्तर से उच्च स्तर तक समायोजित किया जाना चाहिए।केबलों से भरे बोबिन को ले जाने के लिए प्लेटफॉर्म को उठाना उचित है, और आपको कभी भी ओवरफ्लो वाल्व को बहुत कम समायोजित नहीं करना चाहिए।

पावर-ऑन न्यूमेटिक डिवाइस, प्रेशर रेगुलेटिंग वॉल्व द्वारा ब्रेक प्रेशर को एडजस्ट करने के लिए हर न्यूमेटिक ब्रेक ब्लॉक और ब्रेक व्हील की टचिंग कंडीशंस को देखते हुए।

नोट: ब्रेकिंग प्रेशर और पे-ऑफ टेंशन को छोटे से बड़े स्तर पर धीरे-धीरे नियंत्रित किया जाना चाहिए।आपको इसे कभी भी अत्यधिक स्तर पर समायोजित नहीं करना चाहिए।

उपरोक्त सभी ट्रायल रन को पूरा करने के बाद, आप पूरे मशीन से जुड़े ट्रायल रन को संचालित कर सकते हैं, कम गति से उच्च स्तर तक 2 घंटे के लिए ड्राई रन कर सकते हैं।इसके रोटरी पे-ऑफ स्टैंड और ड्रम हेड दोनों को 40 मिनट तक चलना चाहिए।कोई असामान्य आवाज नहीं होनी चाहिए।पूरी प्रक्रिया के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह 40 ℃ से नीचे है, प्रत्येक असर के समशीतोष्ण वृद्धि की जाँच करें।परीक्षण उत्पादन तब तक शुरू किया जा सकता है जब तक कि ड्राई रन मानदंड को पूरा नहीं करता।

4.3 ऑपरेशन

औपचारिक उत्पादन से पहले, सभी चल रहे घटकों के इंटरलॉकिंग तंत्र की शुद्धता, सुरक्षा और विश्वसनीयता की जांच की जानी चाहिए।आवश्यक वायर मोल्ड को तैयार करने के लिए प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं का पालन करें;हर पे-ऑफ स्टैंड के बॉबिन्स लगाने के लिए;बेल्टिंग रील को ठीक करने के लिए;गियर बदलने के लिए हाथ के स्तर को आवश्यक चरणों में बदलने के लिए;अनुप्रस्थ पिच समायोजक घुंडी को उपयुक्त स्थान पर समायोजित करने के लिए।तार की चौड़ाई के अनुसार टेक-अप मोटर के सही तनाव को समायोजित करने के बाद 3150 टेक-अप बॉबिन स्थापित करें।

बोबिन्स को Ф२२५० घूर्णन पे-ऑफ स्टैंड पर तय किए जाने के बाद, प्रत्येक बॉबिन के पे-ऑफ तनाव को ठीक से और समान रूप से समायोजित किया जाना चाहिए, बॉबिन को कसकर खींचा जाना चाहिए और रखरखाव तंत्र पर्याप्त विश्वसनीय होना चाहिए।डिस्चार्जिंग केबल कोर वायर को गाइडिंग स्टैंड को पास करने के लिए असेंबली डाई कैरियर के माध्यम से उन्हें एक साथ इकट्ठा करने के लिए, और उन्नत तैयार अग्रणी तार से जोड़ा जाता है (अग्रणी तार टैपिंग हेड, कैटरपिलर कैपस्तान, कंडक्शन डिवाइस, स्ट्रैंडिंग गियरबॉक्स और ट्रैवर्स स्टैंड टू विंड टू टेक के साथ जुड़ा हुआ है। -अप बॉबिन)।फिर मशीन को चालू करने के लिए जॉगिंग करना, टैपिंग टेंशन, एंट्रेंस एंगल, पिच और ट्रैवर्स पिच आदि को उपयुक्त स्तर पर एडजस्ट करना।टेक-अप बोबिन पर वायर वाइंडिंग के बाद मशीन को चलाया जा सकता है।

केबल आवश्यक लंबाई तक पहुंचने के बाद, मशीन को रोकें और फोर्क स्टैंड को क्षैतिज स्थिति में सेट करने के लिए जॉग करें और बोल्ट को ब्रेक व्हील में प्लग करें, टेक-अप बॉबिन, पावर-ऑन क्लैंपिंग मोटर को पकड़ने के लिए ब्रिज क्रेन शुरू करें।पुलिंग रॉड को चालू करें और बॉबिन को छोड़ दें, ब्रिज क्रेन जमीन पर उठें;बोबिन को रोल आउट करें और खाली बोबिन में स्थापित करें।

नोट: बॉबिन को पिंटल्स से जकड़ने के बाद, क्लैंपिंग मोटर को बंद कर देना चाहिए या क्लैम्पिंग मोटर जैसे ड्राइविंग माध्यमों को नुकसान पहुंचाना आसान है।खाली बोबिन के चारों ओर क्षैतिज बोल्ट और विंड केबल को हटा दें।जब ये सभी काम हो जाते हैं, औपचारिक स्टार-अप की अनुमति है।(NS अवधि पे ऑफ रोटेटिंग स्टैंड लोडिंग और अनलोड उल्लेखित समान है)

ध्यान दें: लाइन-स्टार्ट धीमा होना चाहिए।सामान्य स्टॉप धीमा होना चाहिए, गति भी कम होनी चाहिए।

आपको इसे ध्यान में रखना चाहिए कि फोर्क स्टैंड जैसे रोटरी बॉडी पर स्पेयर पार्ट्स की बन्धन की स्थिति को मानव चोट या स्पेयर पार्ट्स पुल-ऑफ के कारण होने वाले उपकरण दुर्घटनाओं से बचने के लिए बार-बार जांचना चाहिए।

ऑपरेशन से पहले इलेक्ट्रिकल यूजिंग मैनुअल को पढ़ें।

4.4 रखरखाव

एक महीने तक इस उपकरण को स्थापित करने और उपयोग करने के बाद, ड्रम हेड और रोटरी पे-ऑफ स्टैंड के क्षितिज की जांच करें, कंडक्शन डिवाइस की संपर्क स्थिति, संबंधित घटकों के स्थान को जोड़ने और उन्हें समायोजित करें।हाइड्रोलिक सिस्टम 30 # मशीन तेल को गोद लेता है;20# मशीन ऑयल को ऑयल फॉग मशीन में इंजेक्ट किया जाता है।उपकरण के समग्र भाग आम तौर पर एकल स्नेहन, असर स्थान, गियर और फीड स्क्रू नट को स्वीकार करते हैं जिनका उपयोग नहीं किया जा सकता है मशीन तेल अल्बानी ग्रीस के साथ लगाया जाता है।उनमें से प्रत्येक सतह को लुब्रिकेट करने के लिए मशीन के तेल 50# के साथ जोड़ा जाना चाहिए।कैटरपिलर-ट्रैक्टर और क्लैम्पिंग सिलेंडर की पिस्टन कनेक्टिंग रॉड्स को पिस्टन की सतह की रक्षा के लिए 30 # मशीन के तेल पर पेंट किया जाना चाहिए और फ्रंट सिलेंडर हेड के लॉक रिंग के घर्षण को कम करना चाहिए।तेल मिलाने और तेल बदलने की अवधि नियमित रूप से करनी चाहिए।

४.५ उपयोगकर्ताओं द्वारा प्रदान की जाने वाली वायु आपूर्ति निम्नलिखित आवश्यकताओं के अनुरूप होनी चाहिए:

4.5.1 वायुदाब: 0.6Mpa

४.५.२ वायु राशि: १.०एम३/मिनट (केपस्टर कूलिंग एयर शामिल नहीं है)

४.५.३ संपीडित हवा बिना अशुद्धता या धूल के शुष्क होनी चाहिए।

4.6 विद्युत नियंत्रण कैबिनेट की वायु और परिस्थिति आवश्यकताएँ::

तापमान 45 ℃ सापेक्षिक नमी ≤60%

5. दस्तावेजों की सूची

5.1 नियमावली का उपयोग करना (मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल)

५.२ लेआउट आरेखण

5.3फाउंडेशन ड्राइंग

५.४ ट्रांसमिशन ड्राइंग

5.5 ट्रांसमिशन सिस्टम ड्राइंग

5.6 वायवीय हाइड्रोलिक पाइपिंग आरेख

५.७ विद्युत योजनाबद्ध डिजाइन (मुख्य मशीन)

5.8 विद्युत पाइपिंग आरेख (मुख्य मशीन)

5.9 बाहरी सिस्टम वायरिंग आरेख (मुख्य मशीन)